Öl-Sensor 0.5-4.5V CLS2 GPS gab von 20cm bis 100CM Kraftstofftank-Niveauschalter aus

Öl-Sensor 0.5-4.5V CLS2 GPS gab von 20cm bis 100CM Kraftstofftank-Niveauschalter aus

 

Spezifikationen

 

Material	Plastik- und Aluminiumlegierung
Längenstrecke	200-1500mm
Befestigung	5 Stücke der starken NBR Dichtung der Schrauben M5 und 2 Millimeters, oder empfohlene 2 starke FPM Dichtung Millimeters, wenn im Gasbehälter verwendet Sie seien.
Versorgungsspannungen	10 zu 36V
Nennstrom für Warnungsschalter	500mA
Ausgangssignal	RS232, RS485
Entschließung:	1mm
Betriebstemperaturen	- 40 zu 85°C

der neue Sensor mit 2,0 Versionen haben die neuen funcitons:

er kann Länge schneiden

es ist Rückoxydation

es ist Schwarzes benutztes AL 

 

F1 Niveauschaltergebrauchsanweisungen

Niveauschalter der Reihe F1 ist entsprechend dem Prinzip der Kapazitanz, unter Verwendung des Rf-Kondensatorsprunges, zum der messenden Technologie zu ändern, um das Maß der Höhe der Flüssigkeit zu verwirklichen. Ausgangssignal mit hochrangiger Änderung und ununterbrochener Änderung, keine Schritte, hohe Genauigkeit, hohe Zuverlässigkeit. Die elastischen Komponenten, ist keine beweglichen Teile, Schlagzähigkeit, einfache Installation, kann bei allen Gelegenheiten für Benzin, Dieselöl, Ölstand des Hydrauliköls und andere verschiedene Flüssigkeit für genaues Maß und Steuerung installiert sein.

 

Zuerst Leistungsindex

* Detektionsbereich: 15-900 Millimeter

* Präzision: 0,5 Größe

* Druckstrecke: -0.1Mpa~0.1MPa

* erforschen Sie eine Hitzebeständigkeit: -100~ ℃ 150

* Klimatemperatur: -40~70 ℃

* erforschen Sie polaren Durchmesser: Φ 16

* das Ausgangssignal: 0 | 5 V oder 4 | 20 MA oder RS232 oder RS485

* die Stromversorgung: DC12 | Spannung DC10V | 80 V 40 V (typische Werte 24 VDC) Grenz

* örtlich festgelegte Weise: Fadeninstallation M20 x 1,5

* örtlich festgelegte Weise: Fadeninstallation M20 x 1,5 oder Flanschinstallation, spezielle Spezifikationen entsprechend Nachfrage

* explosionssicheres Niveau: das Ⅱ C T6 Ann Exia jedes kritische Exd-Ⅱ C T5

Öl-Sensor 0.5-4.5V CLS2 GPS ausgegeben von 20cm bis 100CM Kraftstofftank-Niveauschalter

 

1, Verbindung, wie folgt:

RS232: die Weise der Sensor-Ertrag hat Linie 4

Rot 24 V +

V des Schwarz-24 (RS232 gerieben)

Blaues RS232 (TXD) der Computer die Sendeseite

Gelbes RS232 (RXD) der Computer die Sendeseite

RS485: die Weise der Sensor-Ertrag hat Linie 4

Rot 24 V +

V des Schwarz-24 (RS232 gerieben)

Blaues RS485 A

Gelbes RS485 B

4 | 20 MA: die Weise, die der Sensor mit 2 Linien ausgab

Rot 24 V +

V des Schwarz-24

0 | 5 V: die Weise der Sensor-Ertrag hat Linie 3

Rot 24 V +

V des Schwarz-24

Blau 0 | 5 v-Spannungsertrag

 

 

CLS2 

Die Ausrüstung kann mit GPS-Fahrzeug kooperativ benutzt werden, das Anschluss und anderen Anschluss in Position bringt, um die Fahrzeugpositionierung und Kraftstoffverbrauchmanagementsystem zu machen. Sie kann die Verwendung des Fahrzeugs auswerten und des Fahrers, der gerade, Monitorgas herauf die Situation des Fahrzeugs fährt, genau berechnen hundert Kilometer Kraftstoffverbrauch, ausrotten vollständig das Phänomen des Öls gestohlen, das Ölverschüttet.werden und leiten um, verdienen zusätzliches Geld, die Privatnutzung von Regierungsfahrzeugen und falsch machen, empfangen.

 

Kondensatormotorenölschmierölstand-Sensor kombinierte Kondensator-Sensor und Füllstand-Sensor. Das Produkt enthalten nicht nur die Eigenschaften der hohen Feinmessung und wartungsfrei, gleichzeitig tut es beeinflußt nicht durch Temperatur und Medium. Es kann den Fehler automatisch messen, der durch die unterschiedliche Temperatur oder Medium für genauen Ausgleich verursacht wird und den Zweck des genauen Maßes erzielen.

 

Die gesamte Sensor-Maschine enthält keine Elastizität oder beweglichen Teile. Schlagzähigkeit, wartungsfreie, lange Nutzungsdauer, einfache Installation, kann in verschiedene Gelegenheiten installiert sein. Genaue Maßnahme für Benzin, Dieselöl, hydraulischen Ölstand und anderen verschiedenen schwachen ätzenden Füllstand.

 

Öl-Sensor 0.5-4.5V CLS2 GPS gab von 20cm bis 100CM Kraftstofftank-Niveauschalter aus

Index 1.performance

 

Prüfungsbereich: 100~1000mm

Entschließungsverhältnis: 0,1%

Messende Genauigkeit: 0,1%

Maximaler Fehler des Maßes: 1mm

hitzebeständig: - 40~150

Durchmesser Φ18mm

Ausgangssignal: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, KANN transportieren

Spannungsversorgung: DC7~42V

Bewertete Versorgung: 0.1W

Örtlich festgelegte Art: Schraubmontage M20X1.5 ODER Flanschbefestigung

Druckstrecke: - 0.1MPa | 0,1 MPa

umgebende Temperatur -40~85℃

 

2.Instructions

Definition 2,1 der Ertragskurve

SchnittstellenErtragskurve Kernkabel des Gebrauches 6, Verbindungsdefinition:

 

0~5V ausgegeben [CA-201A]:

Schwarze Linie schließen Erdung an

Rote Linie schließen positive Energie an

Weiße Linie 0~5V-Spannungssignalausgabe, schließen SpannungsSignalader an

Gelbe Linie nur leerer Kraftstofftankgebrauch

Kraftstofftankgebrauch der Grünen Grenze nur voller

 

4~20 MA ausgegeben [CA-201B]:

Schwarze Linie schließen Erdung an

Rote Linie schließen positive Energie an

Weiße Linie das heraus gesetzte 4~20mA-Amperesignal, schließen Amperebus-leitung an

Gelbe Linie nur leerer Kraftstofftankgebrauch

Kraftstofftankgebrauch der Grünen Grenze nur voller

 

 

2,2 Kalibrierung

Dieser Sensor nehmen Hochgeschwindigkeits-MCU von CNC-Technologie an und nehmen Selbstkalibrierung an

Berechnung und lässt die schwierige manuelle Kalibrierung bei der Anwendung aus. im Normal

Umstand, der Sensor kann im Maß des Diesels direkt verwendet werden, wenn BedarfsKalibrierung, Sie die drei folgenden Weisen verwenden kann abzuschließen. (jedes kann arbeiten)

 

1.self-calibration: setzen den Sensor langsam in das geprüfte Medium, während Energie an, die Flüssigkeit in den Zufuhreinlaß langsam kommen ließ und strossenweise gewinnen, wann der Flüssigkeit das Entlüftungsloch des Sensors geüberflogen wird. und diese Operation vollenden die Kalibrierung des Sensors. Um den Ausfall des Kalibrierungsprozesses zu verhindern, tun Sie bitte diesen Prozess für mindestens 2mal. (Mitteilung: Diese Weise ist unter der Zustand von an antreiben, Ausfallwiederanlauf wieder.herstellt die Fabrik Settings.In die Zustand des leeren Kraftstofftanks und voll tankt wieder, der Sensor selbst, in der Lage sind auch, die Selbstkalibrierung abzuschließen)

 

Manuelle Kalibrierung: zu der Zeit des leeren Kraftstofftanks setzen Sie die gelbe Linie Kurzschluss mit der Erdung (schwarze Linie), und treiben Sie dann an den Sensor an und für 60s funktionieren, oder länger, nach dem, trennen Sie die hintere Erdung und die gelbe Leitung, und diese Operation könnte die Kalibrierung vollenden (Mitteilung: Sensor setted bereits bis 0 # Diesel vor Versand, ohne spezielle Umstände)

 

automatische entferntkalibrierung: wenn man RS232 oder RS485 für Datenübertragung annimmt, kann ihr die Kalibrierung durch das Fahrzeug GPS-Ortungssystem vollendet werden, das Aufträge sendet. Sensor hat zwei Aufträge der Kalibrierung, D1, D2. Wenn der leere Kraftstofftank, es D1 sendet und wenn der Kraftstofftank voll ist, sendet er D2, und diese Operation könnte die Fernkalibrierung vollenden.

 

Signal 1.Only eins kann unter RS232/RS485/0-5V/4~20mA existieren, und Sie können irgendein verwenden eine von ihnen. Der Stamm von RS485 kann mehrfache Sensoren gleichzeitig treffen, aber Sie sollten die Adresse jedes Sensors im Voraus einstellen. Adresse jedes Sensors muss einzigartig sein, falls der Stamm verschlossen ist. Stamm RS485 wird von den Halbduplexchips, also gemacht, wenn er Lesedaten, Sie die entsprechende Zeit für das Modul beiseite setzen sollte. Die Lesegeschwindigkeit kann nicht zu schnell sein: wenn sie ununterbrochen liest, kann der Zeitabstand zwischen den zwei Anweisungen nicht kleiner als fünf Sekunden sein.

2.For die Signalübertragungslinie, besonders die von RS232, Kommunikationsarbeiten sollte nicht zu lang sein und sollte den abgeschirmten Draht benutzen.

3. Für die Sensoren des Signals RS232/RS485, wenn Sie den Ausfall der Kommunikation, Sie kann die weiße Linie und das blaue austauschen und wieder prüfen ausprüfen. Wenn es dann funktioniert, ist es der Verbindungsfehler vorher. Die Operation ist nur für digitale Kommunikationen.

4. Die Stromversorgungsspannung des Sensors kann nicht mehr als die normale Funktionsspannung sein, und die Leistungsaufnahme der Stromversorgung des Sensors kann nicht kleiner als die normale Arbeitsfähigkeits-Leistungsaufnahme sein.

5. Die tatsächliche Umwelt sollte sich an die Anforderungen der grundlegenden Parameter der Sensoren anpassen und wird nicht den Normbereich übersteigen, oder sie würde den Sensor, verursacht sogar andere Unfälle beschädigen.

6. Wegen der Erdölerzeugnisse gibt es Unterschiede zwischen den Medien der Kalibrierung und Gebrauch, Benutzer hatte, besser entsprechend zu funktionieren 

 

 

Symptom des Ausfalls

1No-output /communication Fehler

Wert des Ertrages 2The unverändert

Fehler 3Measurement des Ertragwertes

Wert 4Output schwimmt auf oder ab

 

Ursachenanalyse

1 offener Stromkreis der Energie oder der Spannung zu niedrig

Sensor-Störung

Falsche Verbindung der Linien und der Drähte

Betriebsspannung 2 anormal

externe Störung

Sensor gestaut

Sensor-Störung

Betriebsspannung 3 anormal

externe Störung

 

Ausschluss und Lösungen

1test, die connect→test sind, wenn die Spannung größer ist, als 10V, wenn load→test das Versorgung gegenwärtige [Strecke 3~10mA] →, Methode sehen 2,1 anschließen oder ändern über Blauem und weiße Linie [nur digitale Kommunikation] →if alles oben ist regelmäßig, oder gegenwärtig über Normbereich hinaus, trat der Sensor Ausfall auf.

2Test die Versorgungsspannung, wenn Last [ex.voltage instabil] → Nachladen der Sensor, der →test ist, wenn es eine ernste around→test Störung gibt, ob Sensor-Loch Blockierung von oben bis unten → ist, 2.2.2→If nicht durchführt, der Sensor trat Ausfall auf.

3 ermitteln, ob Betriebsspannung stabil ist, beim Laden (wenn die Spannung instabil ist), von → →whether External interference→check haben Sie, ob der Sensor gestautes → durchführen die 2.2.2 ist, die Prozess es sollte die Sensor-Störung sein →then

 

Anmerkung

1 4~20mA gab Versorgungsspannung DC20~28V, Strom ist 4~20mA ausgenommen Kommunikationsertrag aus

2Check der Behälterölstand ist Floss oder nicht, wenn es nach Nachladen regelmäßig geworden wird, überprüft die Störung und die Energie

3 kann es bei der Durchführung des Prozesses 2.2.2 funktionell normalerweise sein
 

ANWENDUNG:

 

Der Ultraschallvorratsgeber wird für Fahrzeugbrennstoffaufnahme der digitalen Aufnahme benutzt, um den Fahrer zu verhindern, der Öl, den Abfall von Betriebsmitteln zu vermeiden, Betriebs-Leistungsfähigkeit zu verbessern stiehlt, und die Verkehrssicherheit zu verbessern, verstärken Sie die Operation und die Führungsebene.

    

Öl-Sensor 0.5-4.5V CLS2 GPS gab von 20cm bis 100CM Kraftstofftank-Niveauschalter aus

Garantie:

1. Das ganzes unser Produkt ist frei, den Spurhaltungsservice-Server in 24 Stunden zu benutzen jeden Tag

2. Das ganzes unser Produkt dort ist eine 2-jährige quanlity Versicherung.

 

Produkt-Konfiguration:

 

1. Standardkonfiguration

1) Hauptpc des gerätes 1

2) Stromleitung 1 PC

3)    Sensor

5) Installationskabel 1 Satz