Brennstoff-Sensor 0-5V RS232 CLS2 GPS gab von 20cm bis 70CM Schwarzes das 8 Meter-Kabel aus

Brennstoff-Sensor 0-5V RS232 CLS2 GPS gab von 20cm bis 70CM Schwarzes das 8 Meter-Kabel aus

 

der neue Sensor mit 2,0 Versionen haben die neuen funcitons:

er kann Länge schneiden

es ist Rückoxydation

es ist Schwarzes benutztes AL 

 

F1 Niveauschaltergebrauchsanweisungen

Niveauschalter der Reihe F1 ist entsprechend dem Prinzip der Kapazitanz, unter Verwendung des Rf-Kondensatorsprunges, zum der messenden Technologie zu ändern, um das Maß der Höhe der Flüssigkeit zu verwirklichen. Ausgangssignal mit hochrangiger Änderung und ununterbrochener Änderung, keine Schritte, hohe Genauigkeit, hohe Zuverlässigkeit. Die elastischen Komponenten, ist keine beweglichen Teile, Schlagzähigkeit, einfache Installation, kann bei allen Gelegenheiten für Benzin, Dieselöl, Ölstand des Hydrauliköls und andere verschiedene Flüssigkeit für genaues Maß und Steuerung installiert sein.

Eigenschaft: Diese Reihe des Sensors misst waagerecht ausgerichtetes Messgerät, hat die hohe Auflösung und den Genauigkeitsgrad. Sie ohne menschliche Intervention, automatische Kalibrierung, existiert nicht Temperaturantrieb und könnte nicht durch Änderungen in den Medien beeinflußt werden. Das ist mit einem Sensor, keine Angelegenheit ist gemessenes Medium ist Wasser, oder Benzin oder Diesel, egal wie die Temperaturwechsel, es genaues Signal des Ausgangspegels korrigieren können in hohem Grade. Löste gänzlich das Äthanol und das Benzin, Methanolbrennstoff, und andere schwierige Medien das Problem des Maßes, und es löst die verschiedenen Bereiche für das unterschiedliche Öl und Temperatur der enormen Unterschiede des Aufklebers des Messfehlerproblems. Zur Zeit ist die Technologie in China, im internationalen führenden Niveau einzigartig.

 

Zuerst Leistungsindex

* Detektionsbereich: 15-900 Millimeter

* Präzision: 0,5 Größe

* Druckstrecke: -0.1Mpa~0.1MPa

* erforschen Sie eine Hitzebeständigkeit: -100~ ℃ 150

* Klimatemperatur: -40~70 ℃

* erforschen Sie polaren Durchmesser: Φ 16

* das Ausgangssignal: 0 | 5 V oder 4 | 20 MA oder RS232 oder RS485

* die Stromversorgung: DC12 | Spannung DC10V | 80 V 40 V (typische Werte 24 VDC) Grenz

* örtlich festgelegte Weise: Fadeninstallation M20 x 1,5

* örtlich festgelegte Weise: Fadeninstallation M20 x 1,5 oder Flanschinstallation, spezielle Spezifikationen entsprechend Nachfrage

* explosionssicheres Niveau: das Ⅱ C T6 Ann Exia jedes kritische Exd-Ⅱ C T5

 

ond, die Bedienungsanleitungen

 

 

 

 

Sensor-Entwürfe

 

 

 

1, Verbindung, wie folgt:

RS232: die Weise der Sensor-Ertrag hat Linie 4

Rot 24 V +

V des Schwarz-24 (RS232 gerieben)

Blaues RS232 (TXD) der Computer die Sendeseite

Gelbes RS232 (RXD) der Computer die Sendeseite

RS485: die Weise der Sensor-Ertrag hat Linie 4

Rot 24 V +

V des Schwarz-24 (RS232 gerieben)

Blaues RS485 A

Gelbes RS485 B

4 | 20 MA: die Weise, die der Sensor mit 2 Linien ausgab

Rot 24 V +

V des Schwarz-24

0 | 5 V: die Weise der Sensor-Ertrag hat Linie 3

Rot 24 V +

V des Schwarz-24

Blau 0 | 5 v-Spannungsertrag

2, Angelegenheitsbedarfsaufmerksamkeit

RS232/RS485/0-5 V/4 | Signal 20 kann a nur sein, kann jeden möglichen Gebrauch einen sie wählen.

Bus RS485 kann DuoGe-Sensor auch treffen, aber vor Satz muss jede Sensor-Adresse, jede Sensor-Adresse das einzige sein, falls der Bus zuschloss. Bus RS485 GEBRAUCH ist Halbduplexchip, also lesen Sie Daten sollte beiseite gesetzt werden Zeit zur Modulantwort, lesen die Geschwindigkeit kann nicht zu schnell sein, lesen für zwei Aufträge des Zeitabstands zwischen nicht weniger Frau als 200.

3, Kalibrierungsprozeß

Sensor nimmt die Technologie des Mikrocomputers, ohne Kalibrierung kann direkt an allen Arten schwaches ätzendes flüssiges Maß angewendet werden an

4, Sensor-Installation

1. Wenn das alte Auto entfernt werden soll dem ursprünglichen Sensor; Neuwagen direkt installiert.

 

2. Vor Installation überprüfen Sie bitte das Zubehör: Flansch, Gummiauflage, O-Ringe, ob komplett und Schraube ist

3. Tippt O die Wurzel der Sensor-Falle ein

4. Gummiauflage und Flansch konstruiert und der Kraftstofftank zum guten Loch ein Flansch; und die gute Schraube, sollte festgezogene symmetrische Stärke der Reihe nach sein, zu garantieren dass jeder Richtungsdruck sogar, Ölleck vermeiden.

5. Die Sensoren mit einem Schlüssel in ziehen können die Installation des Sensors abschließen fest

6. Benutzen Sie ein Spezialwerkzeug, um Sensor-Abdeckung, entsprechend der Definition durch gutenergie zu öffnen und Kommunikationen zeichnen beziehungsweise

7. Überprüfen Sie Linie Normal, kann die Sensor-Stromversorgung anschließen, der Sensor kann normalerweise arbeiten

 

Drei, Übertragungsprotokoll

1, Vereinbarungsstruktur

Zum Ölmessstabauftrag zu senden Anschluss, durch die fünf Teile, wie folgt:

Baotou: 2 Bytes, geregelt für ASCII $!!!!! (0 x24 0 X 21)

Befehl: 2 Bytes, jedes sind nicht identisch, wie TUN (0 x44 0 x4F)

Identifikation: 2 Bytes, sagte die Seriennummer des ASCII, wie 01 (0 x30 0 x31). Für ein Maximum von 99

Kollation: 2 Bytes, nehmen Kontrolle und Weise, für Baotou zu Identifikation von der Summe aller Charaktere und niedrigen 8 Bits schließlich sagten die Bits des Tiefs 8 in ASCII hexadezimale Weise, wie schließlich berechnen Sie aus Kollation heraus und 0 x0245, ist, nur 8 Bits niedrig zu halten, nämlich sagte 0 x45, Drehungen in ASCII hexadezimale Zahle für „45" (0 x34 0 x35)

Paketendstück: 2 Bytes, für Wagenrückkehrbetreiber, nämlich 0 0 x0A x0D

 

Zu den Aufträgen des Anschlusses auch zu senden Ölstandmeter, durch die sechs Teile, wie folgt:

Baotou: 1 Byte, geregelt für „*“ Datum, nämlich 0 x2A.

Kennzeichen: drei Bytes, zeigt dass die gegenwärtige Antwort des Datentyps.

Identifikation: 2 Bytes, sagte die Seriennummer des ASCII, wie 01 (0 x30 0 x31). Für ein Maximum von 99

Wert: sechs Byte, zeigt dass der gegenwärtige Wert der Antwort, örtlich festgelegte Länge für sechs Byte

Kollation: 2 Bytes, nehmen Kontrolle und Weise, von Baotou zum Wert für die Summe aller Charaktere und niedrigen 8 Bits schließlich sagten die Bits des Tiefs 8 in ASCII hexadezimale Weise, wie schließlich berechnen Sie aus Kollation heraus und 0 x0245, ist, nur 8 Bits niedrig zu halten, nämlich sagte 0 x45, Drehungen in ASCII hexadezimale Zahle für „45" (0 x34 0 x35)

Paketendstück: 2 Bytes, tragen Zeilenumbrüche, nämlich 0 0 x0A x0D ein

2. Vereinbarung:

1. Lesen Sie (1) Niveau:

Durch einen zum waagerecht ausgerichteten Meter zu senden Anschluss oder einen Computer, befehlen Sie (kein Filter):

ASCII: $! DO0139

Ein Ergebnis 01 zeigt die ID-Nummer an

Unter ihnen und sagte Kollation und, von $characters (nämlich 0 x24) fing zur Kollation und vor der Summe aller Charaktere direkt die Bits des Tiefs 8, die acht in hexadezimales ASCII, wie $!!!! an! 0 x0139 nach Zusatz DO01, der Kollation von 39 für ASCII-Wert, nämlich 0 x33 0 x39)

Hexe: 24 21 44 4 F 30 31 33 39 0 D 0 A

Die Füllstandmeterantwort:

ASCII: *RFV01000.0197

RFV was das Ablesen anbetrifft des Niveaus, um zum Zeichen zurückzugehen.

Für den gegenwärtigen Ölstand-Sensor 01 ID-Nummer.

000,01 zum gegenwärtigen Öl ein Wert, sagte Prozentsatz, hoch für 100,00. Geregelt bis XXX. Ausdruck der Form XX, kleiner als a bis null addiert. Wie 012,21 sagten 12,21%.

98 für Kollation und

Hexe: 2 52 46 56 30 31 30 30 30 2 E 30 31 39 38 0 D 0 A

2. der aktuelle Stand des gelesenen ANZEIGEN-Wertes:

Durch einen zum waagerecht ausgerichteten Meterbefehl (ein Filter) zu senden Anschluss oder einen Computer:

ASCII: $! RY0151

Hexe: 24 52 59 30 und 35 21 31 0 D 0 A

Waagerecht ausgerichtete Meterantwort:

ASCII: *CFV0100FA32B6

FA32 für den gegenwärtigen ANZEIGEN-Wert, für Fülle von 0 weniger als 6 Byte anstelle, FA32 für das gegenwärtige Öl ein ANZEIGEN-Wert von ASCII sagte hexadezimale Zahle, also bedeutet es dass das gegenwärtige Öl ein Wert von 0 für xFA32.

dieser ANZEIGEN-Wert des Öls ein 0% | 100% ändern und die entsprechenden 000000 | | des ANZEIGEN-Wertes FFFF

Hexe: 2 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 und 42 36 0 D 0 A

3. Stellen Sie waagerecht ausgerichtete Instrument Identifikation ein:

Durch einen zum waagerecht ausgerichteten Meter zu senden Anschluss oder einen Computer, befehlen Sie: (Identifikation 0-99)

ASCII: $! ID0133

Identifikation für Befehl

01 für Identifikations-Wert

Hexe: 24 und 31 und 33 49 44 30 0 D 0 A

Die Füllstandmeterantwort:

ASCII: * SID01OKOKOK39 sagt Erfolg

* SID01NONONO42 sagte Ausfall

Ein Ergebnis 01 zeigt gesetzten Identifikations-Wert, sagte OKOKOK gesetzten Erfolg, ONONON sagt Einstellungsausfall an.

Hexe: 2 53 49 44 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 33 39 0 D 0 A

2 53 49 44 30 31 4 E und F 4 E und F 4 E und F und 32 0 D

4. Stellen Sie Filterkoeffizienten ein:

Durch einen zum Auftragsniveau zu senden Anschluss oder einen Computer,

ASCII: $! Z40134

Z für Befehl

01 für Identifikations-Wert

4 für Filterkoeffizienten, optionale Parameter für: 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 die Restparameter ist ungültig

Hexe: 24 21 5 A 34 30 31 33 34 0 D 0 A

Entstörungsstrecke: 0 | | 9 Niveaus

0, kein filt

1, 12s

2, 24s

3, 36s

4, 60s

5, 120s

6, 180s

7, 240s

8, 480s

9, 960s

Waagerecht ausgerichtete Meterantwort:

ASCII: * SZN01OKOKOK54 sagt Erfolg

* SZN01NONONO5D sagte Ausfall

Hexe: 2 53 5 A 4 E 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 35 34 0 D 0 A

2 53 5 A 4 E 30 31 4 E und F 4 E und F 4 E und F 35 44 0 D 0 A

 

Vereinbarung zwei:

Erkundigt sich den Befehl: * # 020600

Antwort: Wert $XROIL0202DDDDXX n DDDD für Öl, XX für unterschiedlichen oder Kalibrierungswert, ‚n-‘ Endenbetreiber

DDDD für Öl ein Prozentsatz

Zum Beispiel: $XROIL02025678XX n

Öl ist ein Prozentsatz ist 56,78%

Lesen Sie den Prozentsatz des aktuellen Standes * # 020600

Dämpfung Koeffizienten * 0206 X3 # x für 0-9 (maximale Zeit 0, ohne dito Dämpfung, 9)

 

 

CLS2 

Die Ausrüstung kann mit GPS-Fahrzeug kooperativ benutzt werden, das Anschluss und anderen Anschluss in Position bringt, um die Fahrzeugpositionierung und Kraftstoffverbrauchmanagementsystem zu machen. Sie kann die Verwendung des Fahrzeugs auswerten und des Fahrers, der gerade, Monitorgas herauf die Situation des Fahrzeugs fährt, genau berechnen hundert Kilometer Kraftstoffverbrauch, ausrotten vollständig das Phänomen des Öls gestohlen, das Ölverschüttet.werden und leiten um, verdienen zusätzliches Geld, die Privatnutzung von Regierungsfahrzeugen und falsch machen, empfangen.

 

Kondensatormotorenölschmierölstand-Sensor kombinierte Kondensator-Sensor und Füllstand-Sensor. Das Produkt enthalten nicht nur die Eigenschaften der hohen Feinmessung und wartungsfrei, gleichzeitig tut es beeinflußt nicht durch Temperatur und Medium. Es kann den Fehler automatisch messen, der durch die unterschiedliche Temperatur oder Medium für genauen Ausgleich verursacht wird und den Zweck des genauen Maßes erzielen.

 

Die gesamte Sensor-Maschine enthält keine Elastizität oder beweglichen Teile. Schlagzähigkeit, wartungsfreie, lange Nutzungsdauer, einfache Installation, kann in verschiedene Gelegenheiten installiert sein. Genaue Maßnahme für Benzin, Dieselöl, hydraulischen Ölstand und anderen verschiedenen schwachen ätzenden Füllstand.

 

Dieser Füllstand-Sensor ist waagerecht ausgerichtetes Messgerät, enthält Verhältnis der hohen Auflösung und Maßgenauigkeit. Es ist automatische Kalibrierung, die nicht manuelle Intervention, keinen Temperaturantrieb benötigt und nicht durch mittlere Änderung beeinflußt wird. Mit anderen Worten unabhängig davon das gemessene Medium ist Wasser, oder Gas oder Diesel, egal wie Temperaturwechsel, es genaue Höhe des Füllstandes des Ausgangssignals bei einem Sensor können. Lösen Sie vollständig das Problem der mittleren Schwierigkeit des Maßes, wie Äthanol und Methanol, und das Problem des Messfehlers verursacht durch den Aufkleber und die große Temperaturdifferenz des Öls in den verschiedenen Bereichen.

 

Index 1.performance

 

Prüfungsbereich: 100~1000mm

Entschließungsverhältnis: 0,1%

Messende Genauigkeit: 0,1%

Maximaler Fehler des Maßes: 1mm

hitzebeständig: - 40~150

Durchmesser Φ18mm

Ausgangssignal: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, KANN transportieren

Spannungsversorgung: DC7~42V

Bewertete Versorgung: 0.1W

Örtlich festgelegte Art: Schraubmontage M20X1.5 ODER Flanschbefestigung

Druckstrecke: - 0.1MPa | 0,1 MPa

umgebende Temperatur -40~85℃

 

 

2,2 Kalibrierung

Dieser Sensor nehmen Hochgeschwindigkeits-MCU von CNC-Technologie an und nehmen Selbstkalibrierung an

Berechnung und lässt die schwierige manuelle Kalibrierung bei der Anwendung aus. im Normal

Umstand, der Sensor kann im Maß des Diesels direkt verwendet werden, wenn BedarfsKalibrierung, Sie die drei folgenden Weisen verwenden kann abzuschließen. (jedes kann arbeiten)

 

1.self-calibration: setzen den Sensor langsam in das geprüfte Medium, während Energie an, die Flüssigkeit in den Zufuhreinlaß langsam kommen ließ und strossenweise gewinnen, wann der Flüssigkeit das Entlüftungsloch des Sensors geüberflogen wird. und diese Operation vollenden die Kalibrierung des Sensors. Um den Ausfall des Kalibrierungsprozesses zu verhindern, tun Sie bitte diesen Prozess für mindestens 2mal. (Mitteilung: Diese Weise ist unter der Zustand von an antreiben, Ausfallwiederanlauf wieder.herstellt die Fabrik Settings.In die Zustand des leeren Kraftstofftanks und voll tankt wieder, der Sensor selbst, in der Lage sind auch, die Selbstkalibrierung abzuschließen)

 

Manuelle Kalibrierung: zu der Zeit des leeren Kraftstofftanks setzen Sie die gelbe Linie Kurzschluss mit der Erdung (schwarze Linie), und treiben Sie dann an den Sensor an und für 60s funktionieren, oder länger, nach dem, trennen Sie die hintere Erdung und die gelbe Leitung, und diese Operation könnte die Kalibrierung vollenden (Mitteilung: Sensor setted bereits bis 0 # Diesel vor Versand, ohne spezielle Umstände)

 

automatische entferntkalibrierung: wenn man RS232 oder RS485 für Datenübertragung annimmt, kann ihr die Kalibrierung durch das Fahrzeug GPS-Ortungssystem vollendet werden, das Aufträge sendet. Sensor hat zwei Aufträge der Kalibrierung, D1, D2. Wenn der leere Kraftstofftank, es D1 sendet und wenn der Kraftstofftank voll ist, sendet er D2, und diese Operation könnte die Fernkalibrierung vollenden.

 

2,3 Installations-Anmerkungen

Vor Installation überprüfen Sie bitte das Zubehör: Flansch, Gummituch, O-Ringe und ob die Schraube konsequent und komplett ist

Trape die O-Ringe zur Wurzel des Sensors (verpackt vor Versand)

Beschmieren Sie das Öl-beständige Dichtungsmittel auf der Seite zwei der Gummiauflage, und zielen Sie Flanschplatte zum Behälterflanschloch, dann geregelt durch die Schraube, symmetrisch ziehen Sie die Stärke der Reihe nach fest, um sich des einheitlichen Druckes zu vergewissern und das Ölverschüttet.werden zu vermeiden.

Um die Installation zu beenden, fügen Sie den Sensor ein und benutzen Sie einen Schlüssel zu fest.

schließen Sie das Netzanschlusskabel, Fernmeldeleitung, Kabel, Erdung entsprechend der Definition und Bedarf der gelben Linie und der Grünen Grenze trape eins nach dem anderen an und am Kurzschluss verhindern

Nach der Prüfung des Stromkreises verbinden Sie die Energie des Sensors

Einbauposition sollte so nahe gesetzt werden, wie möglich zur Mitte des Kraftstofftanks, um den Einfluss des Ölstandes der Neigung und des Ölstandes der Flüchtigkeit zu verringern während auf dem Hügel.

 

3.Notice

Signal 1.Only eins kann unter RS232/RS485/0-5V/4~20mA existieren, und Sie können irgendein verwenden eine von ihnen. Der Stamm von RS485 kann mehrfache Sensoren gleichzeitig treffen, aber Sie sollten die Adresse jedes Sensors im Voraus einstellen. Adresse jedes Sensors muss einzigartig sein, falls der Stamm verschlossen ist. Stamm RS485 wird von den Halbduplexchips, also gemacht, wenn er Lesedaten, Sie die entsprechende Zeit für das Modul beiseite setzen sollte. Die Lesegeschwindigkeit kann nicht zu schnell sein: wenn sie ununterbrochen liest, kann der Zeitabstand zwischen den zwei Anweisungen nicht kleiner als fünf Sekunden sein.

2.For die Signalübertragungslinie, besonders die von RS232, Kommunikationsarbeiten sollte nicht zu lang sein und sollte den abgeschirmten Draht benutzen.

3. Für die Sensoren des Signals RS232/RS485, wenn Sie den Ausfall der Kommunikation, Sie kann die weiße Linie und das blaue austauschen und wieder prüfen ausprüfen. Wenn es dann funktioniert, ist es der Verbindungsfehler vorher. Die Operation ist nur für digitale Kommunikationen.

4. Die Stromversorgungsspannung des Sensors kann nicht mehr als die normale Funktionsspannung sein, und die Leistungsaufnahme der Stromversorgung des Sensors kann nicht kleiner als die normale Arbeitsfähigkeits-Leistungsaufnahme sein.

5. Die tatsächliche Umwelt sollte sich an die Anforderungen der grundlegenden Parameter der Sensoren anpassen und wird nicht den Normbereich übersteigen, oder sie würde den Sensor, verursacht sogar andere Unfälle beschädigen.

6. Wegen der Erdölerzeugnisse gibt es Unterschiede zwischen den Medien der Kalibrierung und Gebrauch, Benutzer hatte, besser entsprechend 2.2.2 zu funktionieren.

7. Entfernen Sie nicht Sensoren oder beschädigen Sie ihn böswillig, sonst wir garantieren ihm nicht.

Zusätze der Fabrik 8.General schließen Flansch, Gummituch, O-Ringe, Broschüre der Anweisung, Konformitätsbescheinigung mit ein. Wenn Sie speziellen Bedarf haben, bitte sagen Sie uns im Voraus.

Zeitraum 9.Guarantee des Sensors ist ein Jahr. Alle Zusätze einschließlich Gummituch, O-Ringe, sind außerhalb des Rahmens „der threeguarantees“.

 

 

 

Symptom des Ausfalls

1No-output /communication Fehler

Wert des Ertrages 2The unverändert

Fehler 3Measurement des Ertragwertes

Wert 4Output schwimmt auf oder ab

 

Ursachenanalyse

1 offener Stromkreis der Energie oder der Spannung zu niedrig

Sensor-Störung

Falsche Verbindung der Linien und der Drähte

Betriebsspannung 2 anormal

externe Störung

Sensor gestaut

Sensor-Störung

Betriebsspannung 3 anormal

externe Störung

Sensor gestaut

autoadaptation uncomplete

Sensor-Störung

Fluss mit 4 Ölständen

Betriebsspannung anormal

externe Störung

Sensor-Störung

 

Ausschluss und Lösungen

1test, die connect→test sind, wenn die Spannung größer ist, als 10V, wenn load→test das Versorgung gegenwärtige [Strecke 3~10mA] →, Methode sehen 2,1 anschließen oder ändern über Blauem und weiße Linie [nur digitale Kommunikation] →if alles oben ist regelmäßig, oder gegenwärtig über Normbereich hinaus, trat der Sensor Ausfall auf.

2Test die Versorgungsspannung, wenn Last [ex.voltage instabil] → Nachladen der Sensor, der →test ist, wenn es eine ernste around→test Störung gibt, ob Sensor-Loch Blockierung von oben bis unten → ist, 2.2.2→If nicht durchführt, der Sensor trat Ausfall auf.

3 ermitteln, ob Betriebsspannung stabil ist, beim Laden (wenn die Spannung instabil ist), von → →whether External interference→check haben Sie, ob der Sensor gestautes → durchführen die 2.2.2 ist, die Prozess es sollte die Sensor-Störung sein →then

Kontrolle 4 das Öl leve ist stabile → Kontrolle, die der Service normal ist und Funktions-→whether External lassen Störung →execute die 2.2.2 es process→then sollte die Sensor-Störung sein

 

 

Anmerkung

1 4~20mA gab Versorgungsspannung DC20~28V, Strom ist 4~20mA ausgenommen Kommunikationsertrag aus

2Check der Behälterölstand ist Floss oder nicht, wenn es nach Nachladen regelmäßig geworden wird, überprüft die Störung und die Energie

3 kann es bei der Durchführung des Prozesses 2.2.2 funktionell normalerweise sein
 

ANWENDUNG:

 

Der Ultraschallvorratsgeber wird für Fahrzeugbrennstoffaufnahme der digitalen Aufnahme, um den Fahrer zu verhindern benutzt, der Öl, den Abfall von Betriebsmitteln zu vermeiden, Betriebs-Leistungsfähigkeit zu verbessern und den Verkehr zu verbessern stiehlt 

 

Garantie:

 

1. Das ganzes unser Produkt ist frei, den Spurhaltungsservice-Server in 24 Stunden zu benutzen jeden Tag

2. Das ganzes unser Produkt dort ist eine 2-jährige quanlity Versicherung.

3. Beispielgebühr wird nicht zurückgebracht.

Produkt-Konfiguration:

 

1. Standardkonfiguration

1) Hauptpc des gerätes 1

2) Stromleitung 1 PC

3)    Sensor

5) Installationskabel 1 Satz

7) Garantiekarte