Standard-YTWL_CA100F GPS Geschwindigkeits-Begrenzer Äthiopiens für LKWs klifts und alle Autos

Standard-YTWL_CA100F GPS Geschwindigkeits-Begrenzer Äthiopiens für LKWs klifts und alle Autos

1. Spezifische Anforderung

Das System arbeitet normalerweise, wenn es an eine Stromversorgung in der Strecke (6/12/24V) OC angeschlossen wird.

Die Energie des Geschwindigkeitsbegrenzergerätes füllt voll die Anforderung, die in Tabelle 1 spezifiziert wird

Anforderung der Tabelle 1.Power

2 notierend und aufspürend

2.1. Der Recorder enthält eine Kombination eines Bord- und Außenbordmechanismus für das Notieren und die Speicherung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

2.2. Die Geschwindigkeit wird in Km/h in einem Abstand von nicht mehr als fünf Sekunde notiert.

2.3. Die zurückgeholten Daten sollen offenbar und in einer eindeutigen Artanzeige das Datum

(DDimm Iyyyy) von der Aufnahme.

2.4. Jeder Eintritt ist zeitbezogen (entweder 24 Stunde oder 1/2-stündiges Stundenformat).

2.5. Jeder Eintritt nimmt globale Positionskoordinaten gefangen.

2.6. Die aufgezeichneten Daten sind im gleichen Format für beide Bord und weg von Brettspeicher Systemen

2.7. Die minimalen Informationen der notiert zu werden und übertragen worden Daten umfassen das folgende:

a.Real-time on-line-Spurhaltung auf Plattform des Flotten-Management-Systems (FMS) über GPRS und über Google Map-Verbindung

b. Aktualisierungsposition online durch Zeitabstand und -abstand

c. Geschichtsdatenaufzeichnung einschließlich: Geschwindigkeit, Lizenz-Nr., Entfernungsmesser, Datum u. Zeit, Fahreridentifizierung, körperliche Adresse, Telefon

d. Warnung für externen Stromausfall, Warnung der schwachen Batterie, übergeschwindigkeitswarnung, Geozaunwarnung und aus Operationszeitabstandwarnung heraus

e. Geschwindigkeitsbegrenzer-Gerätbericht: Zurückgelegte Wegstrecke, letzte Position, Satellitenfoto-, Reiseberichts-, Bericht- über den derzeitigen Stand, Besetzerberichts-, Fahren oder Operationszeitabstandbericht

5.2.8. Speicherkapazität des Geschwindigkeitsbegrenzergerätes hat eine Mindestkapazität blinde Daten der Einsparung 5.000.

5.2.9. Die Geschwindigkeit, die System begrenzt, enthält einen Mechanismus für das Notieren der Geschwindigkeit des Fahrzeugs der letzten 24 Stunden, die Geschwindigkeit Datum (Tag, Monat und Jahr) und zeitbezogenes ist.

5.2.10. Geschwindigkeitsbegrenzergerät stellt am minimalen Datum (Tag, Monat und Jahr) und an zeitbezogenen, Standort- und Geschwindigkeitsinformationen zur Verfügung

5.2.11. Die Geschwindigkeit, die System begrenzt, speichert die Daten in einem nicht löschbaren Speicher mindestens 72 Stunden lang, selbst wenn die Stromversorgung getrennt ist.

5.2.12. Die Geschwindigkeit, die System begrenzt, stellt sicher, dass Daten Mechanismus (ohne Verlust von Daten) im Augenblick der Inspektion zurückholen, ohne Spezialgerät zu verwenden.

5.2.13. Die zurückgeholten Daten sind in einem Format, dass der Kraftfahrzeuginspektionsoffizier in der Lage ist, zu verstehen, ohne die Services eines Geschwindigkeitsbegrenzerspezialisten zu erfordern.

5.2.14. Geschwindigkeitsbegrenzergerät hat ± 5km/hr Geschwindigkeits-Genauigkeitstoleranz.

5.2.15. Die Geschwindigkeit, die System begrenzt, lädt die Daten in einem Abstand von nicht mehr als 60 Sekunde.

5.3. Anforderung des Geschwindigkeits-Begrenzers GPRS

Standard-YTWL_CA100F GPS Geschwindigkeits-Begrenzer Äthiopiens für LKWs klifts und alle Autos

5.3.1. GPRS des Geschwindigkeitsbegrenzers hat ein Minimum Multi-Schlitz Klasse 8 (4Rx, 1Tx, 5 kerben Maximum)

5.3.2. GPRS des Geschwindigkeitsbegrenzers stützt sich mit der Kodierungsentwürfe des Minimums vier der Downloadgeschwindigkeit (CS-1, CS 2, CS-3 und CS-4) Antriebskraftgeschwindigkeit der Geschwindigkeit 85.6kbps mindestens ist mindestens 21.4kbps

5.4. Genauigkeit von GPS in Position zu bringen ist kleiner als 5 Meter bei Effektivwert 20

5.4.1. G-/Mfrequenz des Geschwindigkeitsbegrenzers GPS basiert auf nationaler Telekommunikationsanforderung.

4 der mechanische Auslöser

Für die elektronischen Fahrzeuge der Drossel (EFI) addiert kein Bedarf mechanischen Auslöser, der Begrenzer simuliert den Spannungswert des Fahrzeugdrossel-Sensors, wenn das Fahrzeug über Geschwindigkeit ist, der Begrenzer gibt ECU einen untätigen Spannungswert, ECU steuert die Drossel entsprechend diesem Spannungswert. Wenn das Fahrzeug im normalen treibenden Zustand (nicht über Geschwindigkeit) ist, behindert der Geschwindigkeitsbegrenzer nicht die Fahrzeuggeschwindigkeit. Der Drossel-Sensor gibt normale treibende Spannung ECU, ließ das Fahrzeug, welches das normale Fahren hält.

Wir können zwei Einstellknöpfe auf dem PCBA-Brett finden. Wir nehmen einen Schraubenziehereinsatz in die kleinen Griffe, schrauben ihn, dann können wir die Spannung von diesem justieren zwei Drähte.